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  >  新聞中心  >  行業動態 “復興號”亮相京滬線:WiFi全覆蓋、每排6個電源
發布時間:2017-07-03 16:23:25  瀏覽次數:

       近日,“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,經停天津南站、德州東站、濟南西站等10個車站。記者從鐵路部門獲悉,昨日北京南站開往上海虹橋方向的“復興號”G123次列車滿載旅客,其中天津南站共發送34人。

  “復興號”被稱作是“最新版中國高鐵”,它的投入使用是中國高鐵發展史上濃重的一筆。首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化,標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術。在254項重要標準中,中國標準占84%,意味著高鐵從最早的“洋基因”、“以我為主”變成了“純中國”。不僅核心技術達到全面自主化,技術人員對“復興號”的制作工藝和車輛結構也做了大幅調整,它流線型的“頭型”和平順的車體,使百公里能耗下降17%;智能化感知系統,全方位提升列車安全系數;另外,新材料和新技術的采用,讓“復興號”的壽命一下比“和諧號”延長了10年,可以達到30年。  

  “復興號”首發列車長孫磊說,別看“復興號”身材越來越好,但是容量卻是在變大,因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米,“車座椅間距一等座增加10公分,二等座增加3公分,坐在座位上感覺更加舒適。”當然,增加的不僅僅只是座椅的間距,還有大家最關心的高鐵WiFi功能,以及電源插座數量。孫磊說:“比如列車實行WiFi全覆蓋的設置,插座原來是每排座位只有設置2個電源,現在是增加到了6個電源。有3個是插座,3個是USB接口,在電子信息化時代給旅客提供了更多便利。”

  在天津上大學的小聶經常乘坐高鐵往返天津和南京,昨天,她在天津南站登上了“復興號”的首班車。“外觀好看,覆蓋全車廂的WiFi真的超級棒!充電插座的位置也更合理了。”在返鄉途中,她和記者分享了自己在新列車中的感受。  

  采訪中,北京南站新聞發言人梁兆鈺向中國之聲記者透露,6月26日至6月30日之間北京南站共有兩對高鐵列車使用“復興號”中國標準動車組,分別是G123次,G156次和G155次,G124次,從7月1日開始將有四對高鐵列車使用“復興號”中國標準動車組,分別是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。

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